空压机压缩空气的气压发生装置，是提供气源动力是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体。所以空压机应用的领域非常广泛。而且整个压缩空气系统是否能做到能源效率，与选择适当容量的空压机关系密切。小编给您详细说明一下空压机的几个基本原则。专业空压机(1)若是使用3-5台以上空压机的压缩空气系统，只要慎重选择适当的控制方式及外围设备，即可不必考虑大、小容量空压机兼有的配置方式，以避免小容量空压机被闲置的可能。(2)若有季节性、时间差或其他因素会影响耗气量的变化也要详细的评估。(3)务必要求气动设备的厂商提供耗气量及耗气变化量作为分析选择空压机容量的依据。(4)对全场的前瞻性做整体的考虑，分别列举近期、中期、远期投资计划的估计风量。空压机厂家(5)不要坚持空压机种类、形式、容量需要一致而使用备用零件具有互换性的概念，在耗气量变化的范围比较大的情况下，选择大、小容量空压机兼具的压缩空气系统可以提供更有弹性的应变范围，收到意想不到的节能效果。变频空压机节能等优点主要表现在以下几点：1、提高压力控制精度，变频控制系统具有精确的压力控制能力，使压缩机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高，所以它可以使管网的系统压力变化保持在±0、2bar范围内，有效地提高了工况的质量。2、延长压缩机的使用寿命。变频器从0Hz起动压缩机，它的起动加速时间可以调整，从而减少起动时对压缩机的电器部件和机械部件所造成的冲击，增强系统的可靠性，使压缩机的使用寿命延长。3、节能变频器控制压缩机与传统控制的压缩机比较，能源节约是有实际意义的。根据空气量需求来供给的压缩机工控是经济的运行状况。节省电费约20%以上，约半年即可回收投入的资金。4、运行成本降低。传统压缩机的运行成本由三项组成：初始采购成本、维护成本和能源成本。其中能源成本大约占压缩机运行成本的77%。通过能源成本降低44、3%，再加上变频起动后对设备的冲击减少，维护和维修量也跟随降低，所以运行成本将大大降低。5、降低了空压机的噪音。根据压缩机的工况要求，变频调速改造后，电机运转速度明显减慢，因此有效地降了空压机运行时的噪音。现场测定表明，噪音与原系统比较下降约3至7分贝。6、此外，变频控制能够减少机组起动时电流波动，这一波动电流会影响电网和其它设备的用电，变频器能够有效的将起动电流的峰值减少到低程度。

空压机机头是空压机的重要核心部件之一，因此有必要对其机头进行定时保护。定时清洗空压机机头，可有用延伸机头使用寿命。接下来，我们将讨论空气压缩机头部清洁的办法和功能。专业空压机一、空压机机头清洗办法：运转空压机几分钟，使机油到达正常温度；关闭空压机，等待内压排干，翻开机油加注口盖，注入清洁剂，拧紧机油加注口盖；翻开空压机30分钟；排干旧机油，然后增加新机油。清洗后，空压机温度至少下降10℃左右。二、空压机机头清洗功能：空压机使用时间长，内部会有油污、积碳、沉淀物和铁锈。此外，空气压缩机用不同品牌的机油也会有相似沥青的黑色橡胶。因此，有必要定时使用清洗剂清洗机头、油漆桶、散热器和油管。空压机修理保养的必要性是什么，作为工厂必不可少的机器，一向遭到工厂的高度重视。因为空压机在运行过程中会出现以下问题，因此有必要对高负荷空压机进行检修：1.如果油压表失灵，应更换；2.机身滑油不够，增加滑油；3.油泵或其传动机构故障，应停机检修；4.机油滤清器滤芯逐渐堵塞，切换到备用滤清器后清洗干净；5.移动机构的轴瓦磨损过大，间隙过大。检修时更换轴瓦；6.油泵管路堵塞、断裂或连接处有泄漏时，应停机处理；7.油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，增加了内漏，减少了供油量。维修时更换油泵，滑油温度过高。如何有用延长空压机的使用寿命 空压机是众多企业的首要机械动力之一。保证空压机的安全运转是十分必要的。严格执行空压机的操作规程，不仅有利于延长空压机的使用寿命，而且保证空压机操作人员的安全。那么，在使用空气 压缩机时有哪些预防措施？ 空压机厂家一、定时（每周）对储气罐安全阀进行手动排气实验，保证安全阀的安全有用。二、把机器清洗干净。空压机长期运转后，禁止用冷水冲刷。三、操作人员应通过专门培训，充分了解空压机及辅佐设备的结构、功能和功能，了解操作和保护程序。四、空压机应远离蒸汽、气体和粉尘的飞扬场所。进水管应设有过滤设备。空压机就位后，用垫块对称楔入。 5个。始终保持油箱外部清洁。禁止在储气罐附近焊接或热加工。储气罐每年进行一次水压实验，实验压力为工作压力的1.5倍。气压表和安全阀每年检查一次。

螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用？螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。下面小编给大家介绍一下螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用。冲洗作用：磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。专业空压机冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。润滑作用：改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。密封作用：螺杆式空压机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。螺杆式空压机润滑油的的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。减振作用：摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓冲作用。卸荷作用：由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。空压机厂家冷却作用：摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。保护作用：对螺杆式空压机可以防腐和防尘，起保护作用。　螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。但是螺杆式空压机在使用时机头易发生卡死，这是什么原因呢？原因：1、空压机轴承老化：磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了。2、杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选空压机油更换润滑油比较关键；在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生主机（机头）卡死事故。3、润滑油不足：长期停用（包括运输），英格索兰空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；油位过低导致螺杆转子两端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。

空压机系统节能改造中机油结焦的原因分析：1、金属离子：在空压机运转的过程中，各组件之间的摩擦很容易产生金属屑，这些金属屑就相当于是一个催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结焦;普兰店空压机2、氧化作用空压机内的润滑油温度一般都比较高，在高温作用下润滑油很容易发生氧化反应，长此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成润滑油结焦，而且氧的含量越高，润滑油氧化反应就越剧烈，润滑油的使用寿命会越来越短。3、水分影响：空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化，形成白色絮状物。被乳化的润滑油更加容易发生水解反应引起空压机内生成铁锈，这些铁屑会进一步导致润滑油形成结焦。空压机厂家4、旧油影响：空压机润滑油必须要使用相配套的润滑油，两种不同的润滑油不能混合使用，因为不同的生产厂家制作的润滑油使用的添加剂不同，两种油混合不同的添加剂之间可能会发生化学反应。而且旧的润滑油还可能会引起新的润滑油发生变质，产生结焦。空压机系统节能改造中产生结焦对空压机的损害非常大。螺杆空气压缩机润滑油消耗大但找不到原因？一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。

螺杆空压机油循环系统：空气压缩机在气动后产生一定的内压力，再利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。专业空压机油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。温度控制阀：温度控制阀又叫(自力式温度调节阀) 自力式温度调节阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，如化工、纺织、制药等生产工程。温度控制阀的主要功能就是通过控制喷入机头的空压机油的温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。空压机厂家注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转;当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。油冷却器：小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响。油气分离器芯：油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。回油阀：油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流，在回油管后面设置一个单向阀(回油阀)，如果机器运行中空压机油下降明显加快，这是应检查回油单向阀的节流小孔是否堵塞。机油过滤器：机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高，缩短空压机有的使用时间。螺杆空压机喷油量的控制：空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。