湿度对螺杆空压机的影响及节能改装要点：1、不利于机器进行压缩，使压缩设备和风动机械遭受水力冲击。倘若冷却器与气缸贮藏多量积水，还会造成机器损坏事故。2、影响气体的容积效率。专业空压机配件3、空气中的水份具有很大腐蚀性，致使压缩设备和风动机械易于生锈，缩短使用年限。4、空气中的水份使压缩空气通路变窄，增加空气流动的阻力。5、湿空气一立方米(即气分子密度)，要小于同样体积的干燥空气重量。同时，当压缩空气经过冷却器储气罐和管路后大部分水蒸汽被凝结，因而对重量计算的生产能力就会减小。6、气体中的水份在压缩过程中与润滑油混合，会降低润滑效能。增加机件磨蚀，在胶用循环润滑的填料中不仅造成密封不良而且会使润滑油变质。空压机配件维修7、送气系统藏有水份，当气温低于0度时，水份在风管的内壁会结冰。同样，缩小管径，更严重的是有时甚至会造成个别管路完全冻结。阻碍工作。因此，压缩空气的质量不仅决定于它的压力，同时也决定于它的湿度。螺杆空压机的变频节能改造注意事项：1、建议选用比空压机功率大一等级的变频器，以免空压机启动时出现频繁跳闸的情况。2、空压机是大转动惯量负载，这种启动特点很容易引起变频器在启动时出现跳过流保护的情况。建议采用具有高启动转矩的无速度矢量变频器，既能保证实现恒压供气的连续性，又可保证设备可靠稳定的运行。3、为了有效滤除变频器输出电流中的高次谐波分量，减少因高次谐波引起的电磁干扰。建议选用输出交流电抗器，还可以减少电动机运行的噪声，提高电动机的稳定性。4、设计的系统应具备变频和工频两套控制回路，确保变频出现异常跳保护时，不影响生产。5、空压机不允许长时间在低频下运行，空压机转速过低：一方面使空压机稳定性变差。另一方面也使缸润滑度变差，会加快磨损，所以工作下限应不低于20Hz。

螺杆空压机油循环系统：空气压缩机在气动后产生一定的内压力，再利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。专业空压机配件油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。温度控制阀：温度控制阀又叫(自力式温度调节阀) 自力式温度调节阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，如化工、纺织、制药等生产工程。温度控制阀的主要功能就是通过控制喷入机头的空压机油的温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。空压机配件维修注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转;当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。油冷却器：小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响。油气分离器芯：油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。回油阀：油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流，在回油管后面设置一个单向阀(回油阀)，如果机器运行中空压机油下降明显加快，这是应检查回油单向阀的节流小孔是否堵塞。机油过滤器：机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高，缩短空压机有的使用时间。螺杆空压机喷油量的控制：空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。

螺杆式空压机排气温度影响：作为螺杆式空压机运转的必备介质物，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。实际证明，当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞，使通道阴力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里，失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故，故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。专业空压机配件就此，我们今天就来探究一下螺杆式空压机出现排气温度高的原因有哪些：(一)回气温度高：回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。(二)电机加热：对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。(三)压缩比过高：排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。降低储气罐使用中出现问题的有效措施：　首先，使用的环境温度不断的降低，就会使得电耗降低。不过，环境温度属于自然条件，受人为因素影响小，基本上可以看作常数。进气压力提高，则电耗降低。进气压力由当地大气压力和储气罐吸气系统阻力决定，所以，采用高效过滤器、操作上定期除灰使过滤器的阻力控制在设计范围内也是储气罐节能的重要途径。空压机配件维修其次，储气罐的机械效率提高，就会使得电耗降低。当储气罐的压缩机处于正常运行时，该参数变化不大。储气罐的等温效率与操作条件有着非常密切的关系。在操作是确保气体在各级冷却器得到充分冷却，使压缩机尽量趋近于等温压缩，有效提高压缩机的等温效率，降低储气罐电耗。然后，储气罐的排气量由于受空分生产限制，在正常生产状况下，不可能进行较大幅度地调整，通常为充分发挥空分的生产潜力，往往需要尽可能大的空气量以满足空分生产。当空分产品过剩需减负荷运行时，也可适当关小储气罐导叶减少空气量来降低电耗。所以，调节空气量只能是储气罐的调节手段之一，但并不是节能降耗的有效途径。专家表示，排气压力降低，则电耗降低。通过理论计算可知，对储气罐机组而言，在其它参数不变的情况下，空压排气压力降低，储气罐电耗可降低，节能效果明显，根据储气罐特性曲线反映出：排压降低后，排气量会增加，从而达到增产降耗的双重作用。储气罐排压是由精馏下塔压力和空气系统阻力决定的，所以，在满足下塔正常工作压力前提下，如何优化工艺、有效地降低系统阻力是空分系统节能的重要途径。

如何避免螺杆式空压机机头严重积碳：螺杆式空压机机头严重积碳导致转子盘不动，空压机超电流，根本无法令机器启动，这是在某次维修时发现的故障内容，经过检查后发现，转子、油管等各处均粘附了大量的胶状物。根据以上的表现，该怎么来寻找原因呢。可以先从润滑油着手，根据已用时间以及变化来判断，若是变黑或者别的异常，应该更换。专业空压机配件当所有都正常时，可以将其排除，并非是它导致机体严重积碳，那么，开始分析下一个条件。过滤系统，是否有过多的颗粒物进入到机头内，在温度不断变化的情况下，氧化反应在累积，加快了积碳的形成。向操作人员询问螺杆式空压机日常的记录，观察是否有高温的状况存在，降温、冷却装置需要确保其作用发挥正常。而且依据实际中的环境，加强对这些方面的改进。螺杆式空压机机头严重积碳维修措施，将有积碳的部件浸泡在专用的清洁原油液中，依据粘附物的量来安排时间，要保障冲洗的效果，令螺杆空压机系统处于完全干净的状态。运行中，需要将机体温度控制在要求范围内，关注发出的信号，一旦发现高温，需要马上查找原因并消除；滤芯定期的清理和更换。完成这些内容，基本上可以将螺杆空压机机头严重积碳的问题解决。螺杆式空压机变频调速的优点：空压机使用场合一般有如下特点：配置容量比实际气量大、气量消耗不稳定、气压要求稳定、噪音要尽可能低（尤其夜间）。空压机配件维修变频螺杆式空压机有如下几个好处：1、空压机变频调速之后对储气罐容量要求更小。2、空压机变频调速之后气压更稳定：由于变频化的空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能对压力实现快速调节控制；比工频运行的上下限开关控制相比，气压稳定性成指数级的提高；3、空压机变频调速之后噪音更低，由于稳定运行时运行频率小于工频，机械噪音下降，机械磨损小；4、空压机变频调速之后启动无冲击：由于变频器本身是一个软启动装置，启动电流尽量在额定电流的两倍左右，与工频启动一般在额定电流的6倍以上相比，启动冲击很小。 这种冲击不仅是对电网的，也有对真个机械系统的冲击，也大大减少。 5、空压机变频调速之后更节能：尽管各个厂家的螺杆空压机采取了不同的节能运行模式，但由于变频器是根据实际用气量实时调整电机转速的，用气量低的时候还可以让空压机自动休眠，这样就大大减少能源的损失。需要注意的是，系统控制方式的不同对节能效果有很大影响。

螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用？螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。下面小编给大家介绍一下螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用。冲洗作用：磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。专业空压机配件冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。润滑作用：改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。密封作用：螺杆式空压机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。螺杆式空压机润滑油的的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。减振作用：摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓冲作用。卸荷作用：由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。空压机配件维修冷却作用：摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。保护作用：对螺杆式空压机可以防腐和防尘，起保护作用。　螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。但是螺杆式空压机在使用时机头易发生卡死，这是什么原因呢？原因：1、空压机轴承老化：磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了。2、杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选空压机油更换润滑油比较关键；在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生主机（机头）卡死事故。3、润滑油不足：长期停用（包括运输），英格索兰空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；油位过低导致螺杆转子两端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。

螺杆空压机介绍：是容积式空压机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。专业空压机配件转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。螺杆空压机的特点：1)螺杆空压机与活塞空压机相同，都属于容积式空压机。就使用效果来看螺杆空压机有如下优点。2)可靠性高。螺杆空压机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长。操作维护方便。螺杆空压机自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转。空压机配件维修3)动力平衡好。螺杆空压机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转，特别适合作移动式空压机，体积小、重量轻、占地面积少。4)适应性强。螺杆空压机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽阔的范围内能保持较高效率，在空压机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工况。螺杆空压机的主要缺点：1)造价高。由于螺杆空压机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆式空压机油气桶的加工精度也有很高要求。2)不能适用于高压场合。由于受到转子刚度和轴承寿命的限制，螺杆空压机只能适用于中、低压范围，排气压力一般不超过3Mpa。3)不适用于小排气量场合。螺杆式空压机依靠间隙密封气体，目前一般只有容积流量大于0.2M3/min时，螺杆空压机才具有优越的性能。离心空压机介绍：指气体在空压机中的运动是沿垂直于空压机轴的径向进行的。工作原理：是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。通过它可以把气体的压力提高。