空压机如何保养维修及维修注意事项：一、空压机如何保养维修，1、空压机是属于提供动力资源机械，一般都掌握整个车间生产或充气工作的进程，如果突然出现故障将影响整个车间生产。2、空压机保养使空压机有好的使用效率，同时可以准确预算空压机维修保养的正确费用。3、定期做好空气压缩机保养不必为空压机突然出现故障而担忧更不必为空压机储蓄配件而费钱。专业空压机4、空压机保养能保证能耗效率，延长机组的正常寿命。避免不规则的故障而对生产的影响，其综合效益亦为用户大大降低其生产成本。二、空压机保养维修注意事项，1、禁止调节、损伤、堵塞安全阀。严禁自行改动压力开关上的设定装置。2、禁止自行修理、改动、焊接、损坏储气罐。对磨损、有裂纹或损坏的储气罐就及时更换。3、使用前认真阅读本产品所附的产品使用说明书。按照空压机上的标定的电压、速率或负载操作。4、遵照所有国家、地方、行业的电力、安全规程和劳防条例。机器必须安全接地。5、每次使用前，要检查机器系统是否有损坏、老化、泄露现象。并及时进行修理或更换。空压机厂家6、压缩机运行时某些部分会发热、注意烫伤。7、当压力低于设定压力压缩机会自动启动，操作、检修或者其他靠近空压机的人员需要注意防护以免受到伤害。8、散热片上会发热，应避免粘上危险物品，以免短路和火灾。9、禁止在有易燃物品的地方安放、操作或维修机器。10、禁止无关人员或不符合操作规定的人员在工作区域活动。11、每天把冷凝水从储气罐里排出。12、不得扯拉电缆从电源拔出插头，电缆应远离热源和油液，并避免与锐利的物体接触。

螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用？螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。下面小编给大家介绍一下螺杆式空压机的润滑油对空压机起哪些重要作用。冲洗作用：磨损下来的碎屑可被润滑油带走，称为冲洗作用。专业空压机冲洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的润滑油很薄，金属碎屑停留在摩擦面上会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。润滑作用：改善摩擦状况、减少摩擦、防止磨损，同时还能减少动力消耗。密封作用：螺杆式空压机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。螺杆式空压机润滑油的的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等。减振作用：摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓冲作用。卸荷作用：由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。空压机厂家冷却作用：摩擦时产生的热量、大部分被润滑油带走，少部分热量经过传导辐射直接散发出去。保护作用：对螺杆式空压机可以防腐和防尘，起保护作用。　螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。但是螺杆式空压机在使用时机头易发生卡死，这是什么原因呢？原因：1、空压机轴承老化：磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了。2、杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选空压机油更换润滑油比较关键；在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生主机（机头）卡死事故。3、润滑油不足：长期停用（包括运输），英格索兰空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；油位过低导致螺杆转子两端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。

螺杆式压机工作原理：活塞式无油空压机：活塞式无油空气紧缩机由紧缩机主机、冷却体系、调理体系、光滑体系、安全阀、电机及操控设备组成。紧缩机和电机用螺栓固定在底座上，底座用地脚螺栓固定在底座上。专业空压机工作过程中，电机经过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头和活塞杆，使活塞在紧缩机气缸内来回运动，完结吸气、紧缩和排气过程。本机为双效果紧缩机，即活塞上下运动，吸气、紧缩、排气。螺杆式空气紧缩机：螺杆式空压机由螺杆头、电机、油气分离筒、冷却体系、空调体系、光滑体系、安全阀和操控体系组成。整机安装在箱内，自备直接放置在水泥地面上，不需要固定在基础上的地脚螺栓。螺杆头是一种双轴容积式旋转紧缩机头。一对高精度主（外）副（内）转子水平平行安装在机壳内。主（外）转子有5个齿，辅佐（内）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。牙齿构成一个螺旋，二者彼此啮合。空压机厂家主、副转子两端分别由轴承支承定位。在运行过程中，电机经过联轴器（或皮带）直接带动主转子。因为两个转子彼此啮合，主转子直接驱动辅佐转子一起旋转。冷却液由紧缩机机壳下部喷嘴直接注入转子啮合部，与空气混合带走紧缩发生的热量，达到冷却效果。同时，构成液膜，防止转子之间的金属与金属直接接触，并闭合转子与机壳之间的空隙。喷发的冷却液还可以降低高速紧缩发生的噪音。螺杆式空气紧缩机的首要部件是螺杆头和油气分离筒。同时，将油注入空压室，冷却并密封螺钉头，光滑螺钉和轴承。紧缩室发生紧缩空气。紧缩后的油气混合物排入油气分离罐。因为机械离心力和重力效果，大部分油从油气混合物中分离出来。空气经过硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离筒芯，几乎一切的油雾都被分离。从油气分离筒芯中分离出来的油经过回油管返回螺杆头。回油管配有机油滤清器。回油经过机油滤清器过滤后，清洁的机油将流回螺钉头。当机油分离时，紧缩空气经过最小压力操控阀，离开油缸，进入后冷器。后冷器冷却紧缩空气，然后将其送至储气罐供一切用气者运用。冷凝水集中在储气罐中，经过主动排水器或手动排放。

永磁变频空压机跳机现象原因及如何处理：采用永磁电机驱动的永磁变频螺杆空压机，指向更精准，恒压效果更佳，也更省电。这也是为什么现阶段永磁变频空压机这么火热的原因所在。那么永磁变频空压机跳机现象原因及如何处理?永磁变频空压机跳机现象原因：1、带压启动：专业空压机首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员;维修人员可通过检查油气桶的压力而判断;方法很简单，打开永磁变频空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压;2、空压机机头阻力过大：空压机过载，也会引起空气开关跳闸。空压机厂家空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三种情况导致机头阻力增大：(1)润滑油粘度大。(2)机头结焦;机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大;(3)机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。永磁变频空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。永磁变频空压机跳机处理方式有：(1)通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。(2)机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。(3)断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。

压缩机空气负荷试运要求：1、 空压机负荷试运转前，先装置空气过滤器，逐步装置进、排气门，然后启动压缩机进行吹扫；从第一阶段开端，逐步连接吹扫，每一阶段吹扫时刻不少于30min，直到排出的空气洁净为止；2、 吹扫完毕后，应将各级吸、排气阀撤除并清洗洁净。如无损坏，应立即装置修正；专业空压机3、 升压操作的程序、压力和操作时刻应符合设备技能文件的规定。当无规守时，排汽压力为额外压力的1/4，接连运转1小时；当排汽压力为额外压力的1/2时，接连运转2小时；当排汽压力为额外压 力的3/4时，接连运转2小时；在额外压力下，接连运转不少于3H； 增压过程中，只有在前一压力下无异常现象后，压力才干逐渐升高；4、 压缩介质不是空压压缩。当空气用于负荷试验运转时，最大排气压力应满意设备技能文件的要求；5、 工作时油压不低于0.10MPa，曲轴箱或机身润滑油温度不大于70℃；6、 各级排水温度应符合设备技能文件的要求。螺杆紧缩机是一种双轴正排量旋转式紧缩机，它是经过装在机壳内并平行啮合的阳转子和阴转子齿的体积改变来紧缩气体。首要原因是主转子和辅佐转子的齿形外部与壳体内壁构成一个关闭的原始体 积，而单螺杆紧缩机是一种单轴容积旋转紧缩机，它构成一个关闭的原始体积，其蜗杆槽、星形齿轮的齿面和内部。外壳壁。螺杆紧缩机依靠转子的接连啮合来输出紧缩气体。影响螺杆紧缩机功能的主 要要素之一是主轴转速。主轴转速的改变影响紧缩机的排气压力和容积流量。当排气压力增大时，紧缩机的功耗相应增大，比功率增大，生产效率下降，因此排气压力对紧缩机的能耗影响很大。空压机厂家螺杆式 空压机机体分为直接驱动式和皮带驱动式。其间，直驱式是主机与电源相结合的联轴器。单螺杆紧缩机可以直接带动蜗杆滚动，双螺杆紧缩机则需求经过增加一级增速齿轮来进步主转子的转速。皮带驱 动紧缩机适用于功率约22KW的紧缩机，由两个按转速份额制成的皮带轮驱动，螺杆式空气紧缩机的首要功能参数为功率、吸气压力、容积流量、出口温度、排气压力和转速，在螺杆式空气紧缩机的规划 中，一对与紧缩机功能密切相关的转子是重要的参数。

螺杆空压机油循环系统：空气压缩机在气动后产生一定的内压力，再利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。专业空压机油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。温度控制阀：温度控制阀又叫(自力式温度调节阀) 自力式温度调节阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，如化工、纺织、制药等生产工程。温度控制阀的主要功能就是通过控制喷入机头的空压机油的温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。空压机厂家注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转;当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。油冷却器：小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响。油气分离器芯：油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。回油阀：油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流，在回油管后面设置一个单向阀(回油阀)，如果机器运行中空压机油下降明显加快，这是应检查回油单向阀的节流小孔是否堵塞。机油过滤器：机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高，缩短空压机有的使用时间。螺杆空压机喷油量的控制：空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。