如何正确安装螺杆式空压机？螺杆式空压机的运行稳定性是保证工作效率的基础，而设备购进后的安装首先就是选择正确的安装环境，这被很多工作人员所忽视，觉得只要安装好了就可以使用，殊不知这样草率的决定不仅会给日后的维护带来巨大的困难，还容易造成螺杆式空压机的故障。专业无油空压机安装环境既要考虑空气的湿度、通风程度等方面，也要考虑安装施工的方便以及日后的空压机维修等，尽量让操作环境更加的舒服，避免空压机运转不顺利以及操作不理想的局面。为此需注意：首先，湿度小、灰尘少、通风好的环境有利于空压机的日后维护与保养。而螺杆式空压机与墙面的距离应该保持在70公分以上，离顶端的空间距离则需要1米以上，这样的空间距离让空压机周围有更好的通风。其次，螺杆式空压机节能改造介绍是对水冷机组的要求。冷却水供水压力应该在0.2~0.6MPa之间，而其进出口都应该装上阀门，尽量同时配备过滤器，防止冷却水中可能含有的杂物阻塞通道。然后是对配管等的要求。主管路配管的时候要切记管路需要有一定的倾斜度和压力，倾斜度一般为1~2°，压力在压缩机设定的压力的5%，这样才有利于冷凝水的排放。主管路也不应任意缩小，应该考虑整体的管路情况。至于支线管路则需要从主管的顶端接出来，正确引导凝结水的走向。以上就是在安装螺杆式空压机时所需要注意的问题，按照正确的操作步骤去安装螺杆式空压机是对日后空压机正常运作的保障，在正确安装的大前提下日常的维护和保养也是必不可少的关键一步。如何解决螺杆空压机启动不了的问题：一、检查保险丝是否烧坏。无油空压机厂家二、保护机器的继电器失去效果。三、启动按钮接触不良，这个问题不太常见，因为现在的螺杆空压机，除非真的是贪图便宜而买的价位很低的机器，否则一般是不会出现这样的问题的，就算出现了也很好解决。四、螺杆空压机的供给电压太低，电压太低导致空压机电流太大，启动不了。五、机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技术实力比较强的空压机厂家出现此类问题的概率比较低。六、在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。

活塞式空压机打不上气或者不打气的原因。 (1)空压机达不到额定转速，如：传动皮带打滑。 (2)阀片变形、磨损不均，或接触面有污物；阀座与阀孔之间背托圈松动。 (3)阀内弹簧松动或弹簧失效。专业无油空压机 (4)气缸、活塞环磨损过大，活塞环卡死、断裂或搭口转到一起。 (5)检查空滤和气阀通道，排出杂质及积碳。 (6)管路漏气。 (7)加卸载电磁阀坏，空压机不加载。(8)压缩机缸体顶部的两个单向阀门，密封性差。专业无油空压机 (9)气缸冷却性差。 空气紧缩机组成结构， 1：:油循环体系在发动前，首要发动油泵操控办理体系，油泵操控办理体系发动后确保空压机各光滑部件光滑杰出，一起油泵操控办理体系可通过内置的温控阀来调理内部油压和油温，以满意体系需求。 2：气路循环体系紧缩机作业时，空气通过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC主动清洗过滤器，空气在通过进口导叶主动调理后进入一级紧缩，经一级紧缩后的气体温度较高，然后进入中心冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级紧缩体系，为防止体系中的气体倒入紧缩腔内(防止带压起动)在紧缩机的排气管道设备有一只悬挂全启式止回阀，紧缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。3：水路循环体系冷却水通过管道进入空压机中心冷却器对一级紧缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道通过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。4：配电体系，空压机为2000kW高压电机(10kV)选用全压发动，操控柜为户内沟通、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分所组成，完成操控、保护、监测的意图，具有“五防”功用。5：屏保护体系，中心信号设备分为事端信号和预告信号两种。事端信号的主要任务是在断路器事端跳闸时，能及时地宣布音响信号，并使相应的断路器灯火方位信号亮光。预告信号的主要任务是在运转设备发作异常现象时，瞬时或延时宣布音响信号，并使光字牌显现出异常现象的内容。无油空压机厂家6：直流电源体系，PZ32系列全主动免保护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电设备屏，直流馈电屏和蓄电池组成，具有主动稳流，主动稳压，主动调压等功用，为中心信号屏和高压操控办理体系供给电源。7:DTC操控办理体系，DTC操控屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值，终究汇总至DTC操控屏，在DTC操控屏上显现各类运转参数，并监督空压机各部分的运转状况，当某些参数超出答应规模时，DTC会宣布相应的报警或主动使空压机停机。

永磁变频空压机跳机现象原因及如何处理：采用永磁电机驱动的永磁变频螺杆空压机，指向更精准，恒压效果更佳，也更省电。这也是为什么现阶段永磁变频空压机这么火热的原因所在。那么永磁变频空压机跳机现象原因及如何处理?永磁变频空压机跳机现象原因：1、带压启动：专业无油空压机首先，检查空压机油气桶的压力表，如显示有压力，初步判断，空压机的系统存在压力，导致空压机带压启动，引起启动电流过高，空气开关为保护机组而跳闸。出现这种情况的原因，通常是因为最小压力阀的故障，或卸压系统堵塞而导致的。当然，也有可能是压力表出现故障，误导了维修人员;维修人员可通过检查油气桶的压力而判断;方法很简单，打开永磁变频空压机系统中的泄压阀，当打开泄压阀后，油气桶的压力表还是显示存在压力，那就是压力表故障，反之，就是带压;2、空压机机头阻力过大：空压机过载，也会引起空气开关跳闸。无油空压机厂家空压机过载通常是由于空压机机头阻力过大，导致空压机启动电流偏大，使空气开关跳闸。因此，润滑油在螺杆式压缩机中的作用至关重要，它的作用主要表现在四大方面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对空压机的机头部分影响最为明显。主要有三种情况导致机头阻力增大：(1)润滑油粘度大。(2)机头结焦;机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止增大，空压机的电流随之增大;(3)机头内的润滑油量过多也会导致阻力增大。永磁变频空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。永磁变频空压机跳机处理方式有：(1)通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否增大。当环境温度降低，油的粘度增大，阻力也随之增大，电机的启动电流变大，空压机的启动时间延长。可根据排气温度来判定当时的环境温度。将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作延长，以满足在油粘度增大时空压机启动时间的延长，来保证空压机的正常启动，请勿延长过大，延长过大会影响其他的用电设备。(2)机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力增大，机组的负荷增大，电流增大。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。(3)断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题最直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。

空压机系统节能改造中机油结焦的原因分析：1、金属离子：在空压机运转的过程中，各组件之间的摩擦很容易产生金属屑，这些金属屑就相当于是一个催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结焦;双鸭山无油空压机2、氧化作用空压机内的润滑油温度一般都比较高，在高温作用下润滑油很容易发生氧化反应，长此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成润滑油结焦，而且氧的含量越高，润滑油氧化反应就越剧烈，润滑油的使用寿命会越来越短。3、水分影响：空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化，形成白色絮状物。被乳化的润滑油更加容易发生水解反应引起空压机内生成铁锈，这些铁屑会进一步导致润滑油形成结焦。无油空压机厂家4、旧油影响：空压机润滑油必须要使用相配套的润滑油，两种不同的润滑油不能混合使用，因为不同的生产厂家制作的润滑油使用的添加剂不同，两种油混合不同的添加剂之间可能会发生化学反应。而且旧的润滑油还可能会引起新的润滑油发生变质，产生结焦。空压机系统节能改造中产生结焦对空压机的损害非常大。螺杆空气压缩机润滑油消耗大但找不到原因？一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。

空压机堵塞原因有哪些：空压机堵塞的原因比较多，通常我们所说的堵塞都是指螺杆式空压机，而导致堵塞的部件无非就是空滤芯、油滤芯、油分芯等易损品，通常使用寿命有限，堵塞的话往往也是出于它们身上。空滤芯、油滤芯、油分芯，均属于螺杆空压机的易损品，它们都是有使用寿命了，到期后需要及时更换，不然出现堵塞或破裂现象，将严重影响空压机的正常工作。专业无油空压机“三滤”的使用期限一般是2000h，但由于下列原因的影响，会加快堵塞故障的发生。油滤芯到了使用期限需要及时更换，它是属于易损品。而没有达到使用时间，提前警报堵塞的原因基本有：油滤的品质本身就存在问题；使用环境空气质量差，灰尘过大，导致油滤的过早堵塞，还有就是空压机油有积碳现象。空滤芯是空压机的进气口，自然空气都是通过空滤进入到机组内经过压缩形成压缩空气的。空滤芯的堵塞，一般主要是周围的使用环境因素，如水泥行业、陶瓷行业、纺织行业、家具行业这样的工作环境，需要要勤换空滤芯。另外就是压差发讯器失灵了导致故障报警，压差发讯器损坏了则更换。油分芯在分离压缩空气和机油的同时，杂质会滞留在过滤材质上，堵塞过滤微孔，致使阻力过大，使空压机耗电量增大，不利于节能减排。空压机周围环境中带有挥发性气体；机器的高温加速了空压机油的氧化，一旦这些气体进入空压机内与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统会被油过滤器拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力逐步增大，致使油分在较短时间内就须提前更换。无油空压机厂家螺杆式空压机是如何进行空气压缩的：1、进气：需要将空气压缩首先就要有进气的过程，上海螺杆式空压机的转子在运动时，当阴阳转子之间的齿沟排完气处于真空状态并转至进气口时，外界气体就会被吸入并沿着轴向进入阴阳转子的齿沟内。而当气体充满了整个齿沟时转子的进气侧端面就会转离机壳进气口，因此齿沟内气体就会被封闭并等待压缩。2、压缩：当上海螺杆式空压机的阴阳转子在吸气结束并封闭后，气体就不会在齿沟内继续流动。其啮合面则会逐渐向排气端进行移动，当啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小时气体的被压缩压力就会提高，从而将空气进行有效压缩。3、排气：当转子的啮合端面再次转到与机壳排气口相通时已经被压缩的气体就会开始向外排出，而当阴阳转子的啮合面和机壳排气口的齿沟空间重合时，上海螺杆式空压机即完成整个的进气、压缩以及排气过程，同时，转子继续转动，当齿沟再次赚到进气口时就会开始重复进气。