螺杆式空压机异响的原因：螺杆式空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。螺杆空压机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。专业螺杆空压机气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。空压机在工作的时候有时会发出异响，这是什么原因造成的呢？下面是小编给大家的详细介绍。螺杆式空压机工作时缺油异响的原因是空气紧缩机工作时缺油，使阴阳螺杆直接咬合没有光滑油光滑，金属干摩擦发作啸叫声。喷油空气紧缩机由阳转子直接带动阴转子旋转，可是二者之间并不直接触摸，由喷入机头的光滑油树立油膜，起阻隔效果。因而，关于空气紧缩机来说，光滑油的效果十分重要。空气紧缩机若呈现“缺油”的现象，会导致螺杆转子直触摸摸，发作异响，形成轴承损坏等毛病。但是机头内“缺油”并不一定是光滑油总量缺乏，还有可能是其他原因形成部分缺油和光滑油压力低。直接毛病可能有：运用了不合格的紧缩机光滑油、油气分离罐规划不标准、回油单向阀损坏、回油管装置不妥以及用气量大，超负荷低压运用等。螺杆空压机维修解决空压机异响的方法是：查看油位，替换油滤，处理毛病部位以及调整体系配置。向紧缩机主机加注光滑油时，尽量让油浸到转子的3/4处。我们需要注意的是在实际操作中，有些人只知道设备工作会由于增加不及时导致螺杆空压机缺油。另外对于那些长期停机不用的空压机，其机头内部油量往往也会缺乏。这时候假如轻率开机，很容易形成瞬间缺油。因此长期停机的螺杆式空压机要先往机头内加足量的油，再开机。螺杆式空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。在使用螺杆式空压机时会出现喷油现象，应该如何处理呢？下面是小编给大家介绍的螺杆式空压机喷油的处理办法。螺杆式空压机喷油不但会影响空压机的整体性能，减少其使用寿命，还会导致更多故障的发生。因此当空压机发生喷油故障时，要马上找出原因，并使用有效的方法处理解决。先检查断油电磁阀有无故障，如果断油电磁阀正常，则应进一步检查主排气管逆止阀能否及时关闭或关闭是否正常，如有故障应排除。因为目前双螺杆空压机一般不再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含有水分，普通的铸铁阀门的氧化腐蚀速度很快，容易造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严。由于现在的双螺杆空压机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的油在机器内部泄压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前有效的方式。螺杆式空压机一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝。但是进气蝶阀一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，重锤式止回阀紧急关闭，这是有效也是后防止喷油的措施。

一、什么样的使用环境对空压机影响比较大：1、粉尘较大判定方法：设备安装地点附近还有粉尘加工设备、加工过程产生大量粉尘、周围设备、房屋、地面上积有大量粉末)对在这种环境中运行的空压机必须使用特殊配件或增设专门部件。具体有提高空滤芯、油滤精度，加装油浴式空滤，缩短空滤、油滤、油的更换周期。 专业螺杆空压机2、在潮湿环境中运行：要配备开启温度较高的温控阀芯，冷却风机开启温度提高，采用防水结构。 3、低温环境中运行：空压机在低于5度环境里运行必须釆取以下措施：建空压机站房并釆取加热措施;初装粘度为32号螺杆油(通常使用的是粘度为46号油)或使用全合成油，配置开启温度较高的温控阀芯。螺杆空压机维修 二、为什么要选择合适的空压机油：1、如果把空压机比作人，那空压机油就是空压机的血液，如果人的血液质量不好，就会影响整个身体素质。就好像好的空压机选用了差的空压机油，结果不久就会在机器里面烧结产生溶胶，导致机头卡死机器无发工作。这是就必须“换血”有的空压机甚者因此而产生爆炸直接烧毁机头，这时“换血”已经迟了，只能换新机的了。所以空压机油的选择直接关系到机器的使用和寿命。2、随着压缩机润滑油的使用率越来越高，其故障出现的频率也越来越高，其中空压机油的氧化是很容易辨别的压缩机故障之一。因此，为提高设备管理水平，防止灰尘杂质进入空压机内，减少零部件磨损，防止润滑油的氧化，从而降低成本。3从油品选择一直到油品的更换及废油处理的全寿命周期，涉及油品选择、污染控制、油品监测、油品净化、油品更换5个主要方面。它是指通过技术层面与组织层面的有机结合，形成科学的、贴近实际的、具有可操作性的设备润滑管理体系。通过加强污染控制，形成良好的润滑油工作环境;采用规范的油品监测方式，改变原有的随意的、事后的油品检测状态。

螺杆空压机油循环系统：空气压缩机在气动后产生一定的内压力，再利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。专业螺杆空压机油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。温度控制阀：温度控制阀又叫(自力式温度调节阀) 自力式温度调节阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，如化工、纺织、制药等生产工程。温度控制阀的主要功能就是通过控制喷入机头的空压机油的温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。螺杆空压机维修注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转;当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。油冷却器：小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响。油气分离器芯：油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。回油阀：油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流，在回油管后面设置一个单向阀(回油阀)，如果机器运行中空压机油下降明显加快，这是应检查回油单向阀的节流小孔是否堵塞。机油过滤器：机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高，缩短空压机有的使用时间。螺杆空压机喷油量的控制：空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。

有关螺杆式空压机油气分离器工作时候的详细讲解：1、油气别离器功用：油气别离器的作用是将螺杆空压机的润滑油从油气混合物中别离出来，持续去除紧缩空气中的润滑油颗粒。油气混合物进入油箱（油箱由油气别离器、最小压力阀、安全阀和容器壳体组成），经过离心别离、重力别离（油重于气）和纤维别离三种别离。别离进程：油气混合物沿油气别离器外壁切线方向进入油箱，80%-90%的油从油气混合物中别离（离心别离），剩余的油粘在油气别离器外壁表面别离（重力别离），少数油进入油气别离器内部（纤维别离），经过回油管被紧缩回螺杆腔。专业螺杆空压机2、 油气别离器对压差的适应性：油气别离器的设计可接受高达0.5米Pa.假如别离器滤芯超过最大值，会爆裂，紧缩机油无法别离，影响整机或形成别离器芯彻底损坏。当油气别离器岩心压降添加附加压差0.1米PA，电机总能耗添加7%，油气别离器压降过大会引起别离器着火。形成压差过高的原因可能是：油别离器被污垢堵塞，空气逆流，内部压力动摇大，油气别离器芯部是假的。3、油气别离器垫片导电：当空气和油经过玻璃纤维时，两个别离层之间会发生静电。假如两个金属层都带电，就会发生静电放电，并伴随着电火花，然后引起油气别离器爆破。密封垫用于密封油气别离器芯和储气罐，但这可能导致别离器芯和储气罐壳之间的静电场积聚。良好的油气别离器附件确保了别离器芯与储气罐壳之间的导电性。空压机金属部件具有良好的导电性，能确保所有静电能及时输出，消除发生电火花。螺杆空压机维修4、保证油气分离器运用寿命的措施：积灰、残油、空气污染物或磨损会降低油气分离器的运用寿命。① 及时替换空滤器和滤油器，调查换油时刻，限制灰尘进入空压机油。运用正确的抗老化和无水润滑剂。5、 油气分离器金属电镀，不腐蚀:根据周围环境（温度和湿度）和紧缩机的工作条件，油气分离器内可能会构成凝析油。如果油气分离器不电镀，会构成一层腐蚀层，损坏紧缩机油的抗氧剂，大大降低其运用寿命和机油闪点。

螺杆式空压机排气温度影响：作为螺杆式空压机运转的必备介质物，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，并且造成“积炭”现象。实际证明，当排气温度超过200℃时，“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞，使通道阴力增大；“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里，失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故，故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃，风冷却的不超过180℃。专业螺杆空压机就此，我们今天就来探究一下螺杆式空压机出现排气温度高的原因有哪些：(一)回气温度高：回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。(二)电机加热：对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。(三)压缩比过高：排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。降低储气罐使用中出现问题的有效措施：　首先，使用的环境温度不断的降低，就会使得电耗降低。不过，环境温度属于自然条件，受人为因素影响小，基本上可以看作常数。进气压力提高，则电耗降低。进气压力由当地大气压力和储气罐吸气系统阻力决定，所以，采用高效过滤器、操作上定期除灰使过滤器的阻力控制在设计范围内也是储气罐节能的重要途径。螺杆空压机维修其次，储气罐的机械效率提高，就会使得电耗降低。当储气罐的压缩机处于正常运行时，该参数变化不大。储气罐的等温效率与操作条件有着非常密切的关系。在操作是确保气体在各级冷却器得到充分冷却，使压缩机尽量趋近于等温压缩，有效提高压缩机的等温效率，降低储气罐电耗。然后，储气罐的排气量由于受空分生产限制，在正常生产状况下，不可能进行较大幅度地调整，通常为充分发挥空分的生产潜力，往往需要尽可能大的空气量以满足空分生产。当空分产品过剩需减负荷运行时，也可适当关小储气罐导叶减少空气量来降低电耗。所以，调节空气量只能是储气罐的调节手段之一，但并不是节能降耗的有效途径。专家表示，排气压力降低，则电耗降低。通过理论计算可知，对储气罐机组而言，在其它参数不变的情况下，空压排气压力降低，储气罐电耗可降低，节能效果明显，根据储气罐特性曲线反映出：排压降低后，排气量会增加，从而达到增产降耗的双重作用。储气罐排压是由精馏下塔压力和空气系统阻力决定的，所以，在满足下塔正常工作压力前提下，如何优化工艺、有效地降低系统阻力是空分系统节能的重要途径。