一、空压机进气阀的种类和结构：1、活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭。当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作。专业活塞空压机当压力达到设定压力上限时，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。2、蝶式进气控制阀：空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开。由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。活塞空压机厂家蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短。蝶阀打开或者关闭，从而调节空压机的进气量。蝶式进气控制阀的结构由阀体、单摆式止回阀、蝶形阀和伺服汽缸组成。二、空压机进气阀状态监测与故障判定：1、阀盖温度检测：定期检查、记录进气阀外盖表面温度并作出图标记录，结合仪表检测设备的运行参数（如温度、压力）。根据记录的温度变化情况，分析进气阀运行状况，预测寿命，合理安排检验时间。2、进气阀运行声音检测：用听诊棒等工具监听气阀阀片的运动声响并与同级同名阀比较，极易分辨出非正常工作的进气阀。3、分析工艺参数的变化：气阀一旦泄漏，将引起温度、压力或流量的变化。可以通过这些参数的变化，分析进气阀故障。

活塞式空压机打不上气或者不打气的原因。 (1)空压机达不到额定转速，如：传动皮带打滑。 (2)阀片变形、磨损不均，或接触面有污物；阀座与阀孔之间背托圈松动。 (3)阀内弹簧松动或弹簧失效。专业活塞空压机 (4)气缸、活塞环磨损过大，活塞环卡死、断裂或搭口转到一起。 (5)检查空滤和气阀通道，排出杂质及积碳。 (6)管路漏气。 (7)加卸载电磁阀坏，空压机不加载。(8)压缩机缸体顶部的两个单向阀门，密封性差。专业活塞空压机 (9)气缸冷却性差。 空气紧缩机组成结构， 1：:油循环体系在发动前，首要发动油泵操控办理体系，油泵操控办理体系发动后确保空压机各光滑部件光滑杰出，一起油泵操控办理体系可通过内置的温控阀来调理内部油压和油温，以满意体系需求。 2：气路循环体系紧缩机作业时，空气通过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC主动清洗过滤器，空气在通过进口导叶主动调理后进入一级紧缩，经一级紧缩后的气体温度较高，然后进入中心冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级紧缩体系，为防止体系中的气体倒入紧缩腔内(防止带压起动)在紧缩机的排气管道设备有一只悬挂全启式止回阀，紧缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。3：水路循环体系冷却水通过管道进入空压机中心冷却器对一级紧缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道通过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。4：配电体系，空压机为2000kW高压电机(10kV)选用全压发动，操控柜为户内沟通、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分所组成，完成操控、保护、监测的意图，具有“五防”功用。5：屏保护体系，中心信号设备分为事端信号和预告信号两种。事端信号的主要任务是在断路器事端跳闸时，能及时地宣布音响信号，并使相应的断路器灯火方位信号亮光。预告信号的主要任务是在运转设备发作异常现象时，瞬时或延时宣布音响信号，并使光字牌显现出异常现象的内容。活塞空压机厂家6：直流电源体系，PZ32系列全主动免保护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电设备屏，直流馈电屏和蓄电池组成，具有主动稳流，主动稳压，主动调压等功用，为中心信号屏和高压操控办理体系供给电源。7:DTC操控办理体系，DTC操控屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值，终究汇总至DTC操控屏，在DTC操控屏上显现各类运转参数，并监督空压机各部分的运转状况，当某些参数超出答应规模时，DTC会宣布相应的报警或主动使空压机停机。

螺杆空压机就是压缩空气的设备，有着高效率高性能、小震动低噪音的特点。在各行各业的应用都很广泛。螺杆空压机使用过程中可能会出现高温导致设备停机的情况，发生这种现象一般有很多原因，需要排查。专业活塞空压机一、螺杆空压机技术特点：1、我们提到过螺杆空压机具有高性能高效率的优势特点，这主要采用高容量压缩组件有关。另外还具有振动小、噪音低等优势，是工业制造罪不可或缺的一部分。2、螺杆空压机相对于一些其他类型的空压机而言，故障率还是比较低得。螺杆空压机的各零部件都不容易损坏，特别是和活塞机作比较，优势更加明显。3、为什么说螺杆空压机的效率高呢。主要是因为阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的。这样可以使气体的回流泄漏少，另外这样也无余间隙容积。4、螺杆空压机在喷入润滑油后，与其他空压机相比也具有明显优势。在对螺杆空压机进行喷入润滑油具有冷却、降噪和润滑作用。5、螺杆空压机在压缩工作的时候曲线平滑，与其他类型的空压机相比较。具有震动小、噪音低等特点，特别是相对于活塞机。6、螺杆空压机的冷却方式主要有水冷和风冷，这也是他的技术特点之一。活塞空压机厂家二、螺杆空压机高温停机怎么办？1、检查机油：油位是不是已经少于机油窥视镜最低限度。如果机油过少，空压机在整个运行过程中得不到足够的冷却和润滑作用，就会出现高温停机现象。2、检查冷却器：冷却器一般有我们常见有两种风冷和水冷。(风冷)的冷却器看是不是灰尘过多而导致通风不良，这样空压机达不到足够的散热而高温停机。还有环境不好，排风不畅通、一般环境最好要循环通畅温度不要超过45度左右为宜。3、检查温控阀有没有打开：温控阀它好比一个四通阀，在温度低的时候机油循环是从油分离器直接通到主机头里润滑散热。当机油循环中温度一般达到80-88度左右时，温控阀会渐渐打开让油分离器的机油通过冷却器冷却。再送到主机里达到冷却循环以防止空压机高温停机。4、检查(温度开关)和温度传感器：温度开关一般在大型机器或个别品牌机器上有。我们常接触的基本都是温度传感器，它里边是一个热电阻。起到一个探测信号的作用，把信号传到电脑主控器里边。如果传感器故障、会出现探测的温度不准确，还有传感器的线接触不良等都会引起主控报警停机的。5、检查断油阀和油过滤：油过滤堵塞会导致主机头进油量过少，一般油过滤是周期性的必须更换。断油阀没有完全打开也会导致进油量过少都会让主机头逐渐升温，直到空压机高温停机停机为止。6、机器内部积碳：积碳的原因一般都是来自机油的品质所影响。低品质的机油长时间在高温下运行会逐渐形成积碳。还有在机器保养的周期没有定时更换机油会导致机油的粘度过大慢慢产生积碳。7、主机头是否有异响：也就是说主机在运行的过程中声音不平稳或比平时声音过大，这是由于主机头里的轴承有损坏运行中才会不平稳，这样空压机会磨损过大。

螺杆式空压机保养四个阶段：一、每天保养：检查油位，检查空滤芯和冷却剂液位，检查软管和所有管接头是否有泄漏情况，检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换，检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯等。专业活塞空压机二、每月保养：检查冷却器，必要时予以清洗，检查所有电线连接情况并予以紧固，检查交流接触器触头，清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘，清洗回油过滤器，检查空气压缩机设定与运行是否一致。三、每季度保养：清洁主电机和风扇电机，更换油过滤芯，清洁冷却器，检查最小压力阀、安全阀，检查传感器。四、每年保养：更换润滑油及油气分离器滤芯，更换空气过滤器滤芯，油过滤器，安全阀校准，检查弹性联轴器，检查冷却风扇，清洗自动排污阀，补充或更换电动机润滑油脂。一般来讲，电机振动是由于转动部分不平衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。活塞空压机厂家二、机械部分故障主要有以下几点：1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。2、与电机相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。3、电机本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个电机安装基础的刚度不够，电机与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。4、电机拖动的负载传导振动。例如：汽轮发电机的汽轮机振动，电机拖动的风机、水泵振动，引起电机振动。

空压机堵塞原因有哪些：空压机堵塞的原因比较多，通常我们所说的堵塞都是指螺杆式空压机，而导致堵塞的部件无非就是空滤芯、油滤芯、油分芯等易损品，通常使用寿命有限，堵塞的话往往也是出于它们身上。空滤芯、油滤芯、油分芯，均属于螺杆空压机的易损品，它们都是有使用寿命了，到期后需要及时更换，不然出现堵塞或破裂现象，将严重影响空压机的正常工作。专业活塞空压机“三滤”的使用期限一般是2000h，但由于下列原因的影响，会加快堵塞故障的发生。油滤芯到了使用期限需要及时更换，它是属于易损品。而没有达到使用时间，提前警报堵塞的原因基本有：油滤的品质本身就存在问题；使用环境空气质量差，灰尘过大，导致油滤的过早堵塞，还有就是空压机油有积碳现象。空滤芯是空压机的进气口，自然空气都是通过空滤进入到机组内经过压缩形成压缩空气的。空滤芯的堵塞，一般主要是周围的使用环境因素，如水泥行业、陶瓷行业、纺织行业、家具行业这样的工作环境，需要要勤换空滤芯。另外就是压差发讯器失灵了导致故障报警，压差发讯器损坏了则更换。油分芯在分离压缩空气和机油的同时，杂质会滞留在过滤材质上，堵塞过滤微孔，致使阻力过大，使空压机耗电量增大，不利于节能减排。空压机周围环境中带有挥发性气体；机器的高温加速了空压机油的氧化，一旦这些气体进入空压机内与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入油循环系统会被油过滤器拦截，另一部分的杂质会随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力逐步增大，致使油分在较短时间内就须提前更换。活塞空压机厂家螺杆式空压机是如何进行空气压缩的：1、进气：需要将空气压缩首先就要有进气的过程，上海螺杆式空压机的转子在运动时，当阴阳转子之间的齿沟排完气处于真空状态并转至进气口时，外界气体就会被吸入并沿着轴向进入阴阳转子的齿沟内。而当气体充满了整个齿沟时转子的进气侧端面就会转离机壳进气口，因此齿沟内气体就会被封闭并等待压缩。2、压缩：当上海螺杆式空压机的阴阳转子在吸气结束并封闭后，气体就不会在齿沟内继续流动。其啮合面则会逐渐向排气端进行移动，当啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小时气体的被压缩压力就会提高，从而将空气进行有效压缩。3、排气：当转子的啮合端面再次转到与机壳排气口相通时已经被压缩的气体就会开始向外排出，而当阴阳转子的啮合面和机壳排气口的齿沟空间重合时，上海螺杆式空压机即完成整个的进气、压缩以及排气过程，同时，转子继续转动，当齿沟再次赚到进气口时就会开始重复进气。

哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量：1、泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。活塞空压机厂家为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工时会有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少。2、吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量。牡丹江活塞空压机3、冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少。4、转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。双螺杆空压机的正确清洗方法：一、风冷型冷却器：拆下冷却风扇用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩;如果较脏，应喷一些除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子(严禁使用钢丝刷)清洗。二、水冷型冷却器：拆开冷却水进出水管。注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷(反冲效果较好)。用清水冲洗。装好冷却水进出水管。三、水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂浸泡清洗。四、清洗减荷阀：(螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗)。螺杆空压机温控阀按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。空压清洗的方法：先把空压机运转几分钟，机油达到常温;关闭空压机，等内部压力泄完，打开加油盖，倒进空压机清洗剂，拧紧加油盖;打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。一般清洗后的空压机温度会下降10度左右。空压机的冷却器一般分风冷式和水冷式两种，因此针对不同的冷却器，有不同的清洗方法。