螺杆空压机油循环系统：空气压缩机在气动后产生一定的内压力，再利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。专业活塞空气压缩机油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。温度控制阀：温度控制阀又叫(自力式温度调节阀) 自力式温度调节阀不需外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等为介质的各种换热工况。 广泛应用于供暖、空调、生活热水中的温度自动调节，以及特殊工况的温度自动调节，如化工、纺织、制药等生产工程。温度控制阀的主要功能就是通过控制喷入机头的空压机油的温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。活塞空气压缩机维修注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转;当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。油冷却器：小型螺杆空压机一般都设计为油散热器与后冷却器做成一体。大型螺杆空压机多数都分开的，避免温度相互影响。油气分离器芯：油气分离器芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。回油阀：油气分离器过滤后的少量空压机油集中于油分芯的小圆凹槽中，经回油管引至空压机主机，避免已被分离的润滑油再随压缩空气排出。为防止空压机主机压缩腔内的空压机油回流，在回油管后面设置一个单向阀(回油阀)，如果机器运行中空压机油下降明显加快，这是应检查回油单向阀的节流小孔是否堵塞。机油过滤器：机油过滤器是一种纸质或金属丝网的过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去空压机油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高，缩短空压机有的使用时间。螺杆空压机喷油量的控制：空压机所喷入机头的油除起到润滑、密封作用外，主要是用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量在出厂前已经由螺杆空压机厂家的技术人员调整设定完毕，所以请不要随意改变。

有关螺杆式空压机油气分离器工作时候的详细讲解：1、油气别离器功用：油气别离器的作用是将螺杆空压机的润滑油从油气混合物中别离出来，持续去除紧缩空气中的润滑油颗粒。油气混合物进入油箱（油箱由油气别离器、最小压力阀、安全阀和容器壳体组成），经过离心别离、重力别离（油重于气）和纤维别离三种别离。别离进程：油气混合物沿油气别离器外壁切线方向进入油箱，80%-90%的油从油气混合物中别离（离心别离），剩余（10%-20%）的油粘在油气别离器外壁表面别离（重力别离），少数油进入油气别离器内部（纤维别离），经过回油管被紧缩回螺杆腔。专业活塞空气压缩机2、 油气别离器对压差的适应性：油气别离器的设计可接受高达0.5米Pa.假如别离器滤芯超过最大值，会爆裂，紧缩机油无法别离，影响整机或形成别离器芯彻底损坏。当油气别离器岩心压降添加附加压差0.1米PA，电机总能耗添加7%，油气别离器压降过大会引起别离器着火。形成压差过高的原因可能是：油别离器被污垢堵塞，空气逆流，内部压力动摇大，油气别离器芯部是假的。活塞空气压缩机维修3、油气别离器垫片导电：当空气和油经过玻璃纤维时，两个别离层之间会发生静电。假如两个金属层都带电，就会发生静电放电，并伴随着电火花，然后引起油气别离器爆破。密封垫用于密封油气别离器芯和储气罐，但这可能导致别离器芯和储气罐壳之间的静电场积聚。良好的油气别离器附件确保了别离器芯与储气罐壳之间的导电性。空压机金属部件具有良好的导电性，能确保所有静电能及时输出，消除发生电火花。4、保证油气分离器运用寿命的措施：积灰、残油、空气污染物或磨损会降低油气分离器的运用寿命。① 及时替换空滤器和滤油器，调查换油时刻，限制灰尘进入空压机油。运用正确的抗老化和无水润滑剂。5、 油气分离器金属电镀，不腐蚀：根据周围环境（温度和湿度）和紧缩机的工作条件，油气分离器内可能会构成凝析油。如果油气分离器不电镀，会构成一层腐蚀层，损坏紧缩机油的抗氧剂，大大降低其运用寿命和机油闪点。

湿度对螺杆空压机的影响及节能改装要点：1、不利于机器进行压缩，使压缩设备和风动机械遭受水力冲击。倘若冷却器与气缸贮藏多量积水，还会造成机器损坏事故。2、影响气体的容积效率。专业活塞空气压缩机3、空气中的水份具有很大腐蚀性，致使压缩设备和风动机械易于生锈，缩短使用年限。4、空气中的水份使压缩空气通路变窄，增加空气流动的阻力。5、湿空气一立方米(即气分子密度)，要小于同样体积的干燥空气重量。同时，当压缩空气经过冷却器储气罐和管路后大部分水蒸汽被凝结，因而对重量计算的生产能力就会减小。6、气体中的水份在压缩过程中与润滑油混合，会降低润滑效能。增加机件磨蚀，在胶用循环润滑的填料中不仅造成密封不良而且会使润滑油变质。活塞空气压缩机维修7、送气系统藏有水份，当气温低于0度时，水份在风管的内壁会结冰。同样，缩小管径，更严重的是有时甚至会造成个别管路完全冻结。阻碍工作。因此，压缩空气的质量不仅决定于它的压力，同时也决定于它的湿度。螺杆空压机的变频节能改造注意事项：1、建议选用比空压机功率大一等级的变频器，以免空压机启动时出现频繁跳闸的情况。2、空压机是大转动惯量负载，这种启动特点很容易引起变频器在启动时出现跳过流保护的情况。建议采用具有高启动转矩的无速度矢量变频器，既能保证实现恒压供气的连续性，又可保证设备可靠稳定的运行。3、为了有效滤除变频器输出电流中的高次谐波分量，减少因高次谐波引起的电磁干扰。建议选用输出交流电抗器，还可以减少电动机运行的噪声，提高电动机的稳定性。4、设计的系统应具备变频和工频两套控制回路，确保变频出现异常跳保护时，不影响生产。5、空压机不允许长时间在低频下运行，空压机转速过低：一方面使空压机稳定性变差。另一方面也使缸润滑度变差，会加快磨损，所以工作下限应不低于20Hz。

变频空压机如何更换活塞环？变频空压机在使用过久的情况下，会有造成活塞环的损坏，长时间的不加清理也会导致设备会发生更大的故障，为了避免此状况的发生，小编在这里告诉大家如何替换新的活塞环，下面小编为大家说说变频空压机如何更换活塞环的方法。专业活塞空气压缩机方法一：在确定空压机已停机且气压为零的情况下，关闭冷却水，拆除连接在气缸盖上的管线；松开缸盖上的连接螺栓，拆下缸盖；打开空压机两侧的盖板，松开十字头锁紧螺母上的保险垫，拧松紧螺母，将链接在十字头上的活塞拉杆松开，盘动空压机皮带轮，将活塞顶出气缸，取出活塞上的活塞环，然后将新的活塞环装入活塞上（注意：安装时应将各环环扣错开一定的角度），将活塞重新装入气缸内。活塞空气压缩机维修将拉杆链接到十字头上，盖上汽缸盖，按规定力矩拧紧缸头螺栓，连接各管线；打开汽缸盖和缸体上任意一只气阀，盘动空压机飞轮，测量活塞上下止点间隙，并进行调整；当活塞上下止点间隙调整完毕后，拧紧活塞拉杆上的锁紧螺母，并将保险垫片锁紧；盖上侧面盖板。盘动空压机飞轮看是否有卡现象，启动空压机进行试机。方法二：在确定空压机已停机的情况下，关闭冷却水，拆除连接在气缸盖上的管线；松开缸盖连接螺栓，取下缸盖；拆除排气管连接线，取下缸体，盘动空压机使活塞处于上止点位置，取下旧的活塞环并更换之。清除机体内的冷却水，特别要注意防止机体上的进排气阀内进入污物，一旦有污物进入要及时清除干净。检查缸体的磨损情况，并按顺序将缸体、汽缸垫、缸盖安装在机体上，按规定力矩拧紧缸头螺栓，链接各管线。盘动飞轮，检查空压机有无卡阻现象，并启动空压机进行试机。永磁变频空压机频繁加载卸载原因：1、设备产气量和用户实际用气量不成比例。2、设备配置的储气罐太小了，有人说，储气罐容积与设备产气量的比例是1:8或1:6，个人感觉还是以产气量的20%来计算比较好，这样的话，一般得出来的数据都是偶数。3、气路出现跑气漏气等现象。4、以前压力控制器在0.6～0.7Mpa这个范围空压机能正常工作，是因为空压机的打气量与其他设备的用气量基本差不多，也就是说空气的供需基本持平。 现在空压机频繁启动，是因为用户的用气量小了，空压机输出的气压用不完，压力上升，达到0.7Mpa，压差控制器动作，空压机停运。当压力下降到0.6时，压差控制器动作，空压机开始工作，由于用气量小，很快又达到0.7，空压机又停，如此反复，致使空压机频繁启动。 因为频繁启动，造成热过载，不能正常工作，这是对机器的保护作用，跟接触器无关。一般是出在压差控制器，正常情况下应该调节0.1---0.8Mpa，平时调节到0.4--0.7试一下，压差大一点就行了。